潮涌京华，智启新程。4月24日，以“领时代·智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）正式启幕。本届北京车展总展出面积38万平方米，成为目前世界上规模最大的汽车展会。
当前，中国新能源汽车快速普及，自主品牌加快向上，智能化技术加速落地，推动中国汽车产业在全球竞争中的位置不断前移。但与此同时，行业也面临价格战延续、盈利能力分化、全球化运营复杂度上升等现实挑战。本届北京车展之所以受到高度关注，正是因为它集中呈现了产业变革中的新产品、新技术和新格局。
自主品牌集中亮相
技术驱动产品向上
在本届北京车展上，比亚迪、吉利、奇瑞、东风、长安、上汽、广汽、长城等集团化阵容集中亮相，蔚来、小鹏、理想、小米、零跑等新势力也以旗舰车型和智能技术争夺关注度。自主品牌不再只讲“性价比”，而是把高端化、智能化、全球化放在了更靠前的位置。
传统车企方面，比亚迪海洋网全新大型旗舰SUV海狮08全球首发，第二代刀片电池、后轮转向、云辇-A以及闪充技术共同构成核心卖点。吉利以银河之光第2代概念车、原生新能源越野架构、i-HEV智擎混动等技术和产品集中展示“一个吉利”的体系协同。奇瑞旗下多个国内外品牌同馆联动，57款车型、31项前沿科技展品亮相，展现其全球化和技术平台能力。东风发布“东方风起2030”计划，并带来多款全球首发车型与一系列全栈自研领先科技成果。
新势力车企方面，小鹏携小鹏GX、全新一代人形机器人IRON和“陆地航母”分体式飞行汽车亮相北京车展。蔚来推出全新ES8玄金特别版，继续围绕高端用户、换电生态和全场景体验做文章。零跑通过Lafa5Ultra及ABCD全系产品展示“好而不贵”的普惠路线。岚图汽车宣布加速发力纯电赛道，开启纯电战略新阶段，公布“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动。
不同企业打法各异，但反映出智能电动汽车的竞争已经不再停留在续航、价格和配置上，而是看谁能把技术转化为稳定、可感知、可持续的用户价值。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，本届北京车展整体呈现出“格局重塑、技术突围、路径分化、配置内卷”的特征。在他看来，传统车企更多依靠合作补短板，新势力则更强调自主自强，二者的路径差异正在变得更加清晰。
合资品牌加速转身
中国市场成为技术“考场”
如果说自主品牌体现的是向上突破，那么合资和外资品牌的动作则说明，在中国市场跨国车企已经很难再依靠品牌惯性和燃油车优势维持原有位置，必须用更快的本土化研发、更适配的智能配置和更完整的新能源产品矩阵重新赢得用户。
大众汽车集团在北京车展前夕发布“全域智能体AI”路线图，明确自2026年起基于CEA架构的新车型将搭载智能体AI，2027年起新一代CEA2.0架构将进一步打造“驾舱一体”体验。2026年，大众汽车集团将在中国推出超过20款电动化智能车型，到2030年扩展至约50款。另外，上汽大众增程车型ID.ERA 9X于北京车展正式上市，显示出合资品牌正用中国用户熟悉的新能源技术路线重回主流市场。
豪华品牌也在调整节奏。梅赛德斯-奔驰携近40款车型与前瞻科技亮相北京车展，全新奔驰纯电GLC SUV全球首秀，新一代S级轿车中国首秀。宝马带来16款首秀车型，新世代iX3长轴距版、新世代i3长轴距版首次面向公众展示。奥迪则通过四环与AUDI双品牌协同推进在华产品布局，奥迪E7X全球首发，全新奥迪A6L与A6L e-tron同台亮相，其搭载了面向中国市场的智能化配置。
黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，这些变化说明，外资品牌的“在中国，为中国”战略正在加速落地。中国市场不再只是销量市场，而是技术成熟度、用户体验和商业模式的试验场。
供应链走到台前
产业进入生态竞争阶段
值得注意的是，科技企业和供应链企业正从幕后走向台前，重要性显著提升。
华为乾崑、宁德时代、地平线、Momenta、黑芝麻智能、轻舟智航、文远知行、卓驭、商汤绝影、科大讯飞等品牌集中亮相，芯片、算法、操作系统、电池、补能、座舱交互成为展馆里的高频词。
地平线创始人兼CEO余凯对《证券日报》记者表示，本届北京车展呈现出智能化全域自研的新趋势。在车载芯片与整车智能技术方面，行业正在聚焦以技术创新实现智能座舱与智能驾驶一体化，在降低成本的同时提升性能，更好地满足用户需求。
蔚来董事长李斌在接受《证券日报》记者采访时表示，行业正在从整车竞争升级为全产业链生态竞争。智能化、电动化重塑了供应链价值体系，电池、芯片等领域出现了一批过去难以想象的大公司，这会提升中国智能电动汽车全行业竞争力。
现在，整车企业不仅要比拼产品定义、供应链成本和渠道能力，还要比拼AI模型迭代、芯片算力布局、数据闭环能力、补能体系等。岚图汽车董事长卢放对《证券日报》记者表示，岚图汽车持续向上的底气来自研、产、供、销、服全价值链自主掌控能力。这体现出车企对产业链安全、体验一致性和长期经营确定性的重视。
驭势而行，向新而进。对中国汽车产业而言，下一阶段的关键在于提升盈利能力、品牌溢价、全球化运营和技术落地能力，只有把技术、产品、供应链和治理能力真正沉淀为体系优势，才能在全球汽车产业重构中保持主动。
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