12月迎来“圣诞季”，也是“黑五”（指每年11月第四个星期五，在一些国家通常标志着圣诞购物打折季的开始）之后海外市场的又一轮消费季。国内零售巨头的出海布局，面临年末大考。
12月25日，京东物流首个海外“智狼仓”在英国正式投用。依托京东供应链，京东欧洲线上零售业务Joybuy最快当天即可送达英国消费者手中。然而就在前几天，位于法国巴黎地区的京东仓储刚刚遭遇盗抢。目前仓库已恢复正常运营，这场失窃案，也让京东基于供应链的出海新解法成为热议对象。
今年“618”前的小范围交流会上，京东创始人刘强东曾在分享京东海外业务时谈到，“我们在欧洲干了三年，现在物流基础基本建成了，但还不够，还得再干到今年年底。”他口中“干几年”的事，是指本地建厂、建团队以及本地采购等前期本地化基础设施的搭建。
这是京东在海外业务战略布局上整体思路的重要转变，也与国内其他电商平台的出海形成差异化。去海外市场进行“本土化”建设，除了投入巨大外，不确定性因素也多。一场盗窃案，让安全问题更加成为中国企业出海审慎考量的因素。
京东首个海外“智狼仓”在英国投用
北京时间12月22日，位于法国巴黎地区的京东仓储遭遇盗抢，当地警方已介入调查处理。京东方面表示，目前仓库已恢复正常运营，相关方面披露的“重大损失数据”，与实际情况有较大出入。
《每日经济新闻》记者注意到，目前京东已在全球23个国家和地区建设了超130个各类型海外仓，管理总面积超过130万平方米。今年，京东更是在欧洲频频落子。其中，Joybuy是京东旗下欧洲全品类在线零售品牌，已在英国、荷兰、德国、法国、比利时和卢森堡开启试运营。
相关负责人此前在接受记者采访时表示，京东后续会在西欧主流城市探索“211配送服务”。而更早之前，京东已在荷兰推出电商品牌ochama，并在荷兰、波兰、法国等国组建了自营仓库，面向欧洲24个国家销售全品类商品，同时提供上门配送和自提服务。
过去几年间，京东整体海外战略布局不断调整。记者梳理发现，去年11月，京东全球售宣布新增马来西亚和泰国包邮区，并上线两地独立站点；去年12月，京东物流宣布将全面构建海外仓配“2至3日达”时效圈。
今年3月，京东物流在波兰开设第三座仓库，随后宣布成为欧冠联赛官方电商创新合作伙伴。接着，京东全球售宣布拓展海外包邮服务覆盖范围，新增韩国、越南、柬埔寨、澳大利亚等为海外包邮区，并设立独立服务站点。
而此次在海外消费季投用首个海外智能仓，也显示出京东在欧洲市场布局的深入。记者了解到，英国布局的这一“智狼仓”占地面积超3000平方米，内部部署近200台京东物流智狼机器人，仓库拣货及出库效率可实现约4倍提升。
京东巴黎仓库被盗：海外布局“安全”紧迫性升维
“本地建团队、本地采购、本地运营”的出海理念成为京东海外布局差异化的关键。在海外做实体网络、本地化团队搭建，国内电商可能也就只有京东敢这么做。跨境电商风起云涌的几年间，平台型、轻运营的思路已经让拼多多旗下跨境电商平台Temu、字节跳动旗下TikTok的包裹在全球飞来飞去。
对于“自建+本土化”这种相对更重的运营思路，刘强东在上述交流会上曾解释，“京东这种模式从来没法和别人比快，一干就得干10年、20年，可能才能成功，最后才能让欧美当地的消费者接受中国品牌，信任一个中国零售平台”。
由于更贴近本土市场，与轻资产、平台型海外运营模式需要更多考量合规等因素相比，京东的出海模式还有另一重需要考量的因素就是安全。此次巴黎仓库盗窃事件，也为京东敲响了安全警钟。
嘉世咨询合伙人李应涛在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，欧洲有些国家的治安情况和国内相比的确还是有一定差距，但这次相对来说可能还是比较个例的事件。对于如何防范类似盗窃情况，李应涛认为，问题的关键还是在于进一步提高团队建设的本土化程度。京东作为中国企业，在当地的政府关系、资源建设以及运营经验等相对还是薄弱，对盗窃行为的防范和重视程度也可能存在不足。
“与我们国家为外资企业提供的强有力安保和高度重视营商环境的做法不同，很多西方国家对外资企业，可能并不具备同样力度的支持。因此，有必要通过深度本土化来淡化企业的外资色彩。此外也可以考虑购买海外投资保险，以此对冲这类风险。”李应涛告诉记者。
对于国内企业出海的风险分析，李应涛指出，首要的还是地缘政治与法律合规，这类风险往往是系统性的，可能带来更大的损失，远高于盗窃事件带来的影响。如，国际贸易壁垒、关税政策变动以及外资在各领域的准入政策变化等，都可能构成重大挑战。
“其次，合规性挑战也不容忽视，包括当地的劳动法、环保要求、数据隐私保护等方面的规定。这些都需要企业高度重视并妥善应对。”李应涛进一步表示。
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