全链条化解农产品运输难

今年，广东荔枝迎来丰产“大年”，产量增长约50%，本应是果农增收的好时机。然而，“果子没有运费贵”的困境，让不少果农陷入“丰产不增收”的窘境。快递费用过高、保鲜费不合理等问题，侵蚀了果农的收益空间。

不只是广东荔枝，仙居杨梅、无锡水蜜桃、大连樱桃等特色农产品，每年集中上市期也会面临同样的问题。能否破解运费难题，是实现产业健康发展、保障农民收入的关键。

运费困局看似是物流问题，实则是农业现代化的系统工程，反映出农产品现代流通体系中的结构性矛盾。要破解这一困局，需要跳出就物流谈物流的局限，构建从生产到消费的全链条解决方案。

在销售模式上，既要发展“快递+电商”、大型商超产地直采等销售模式，也要完善批发市场、社区团购等传统销路，还要培育本地加工企业的消化能力，通过保鲜、分级分选、精加工等方式，缓解鲜果销售压力，提升产品附加值。

在资源整合上，政府可以加大对冷链运输基础设施的投入，并鼓励物流企业优化冷链网络，通过共享等方式摊薄成本，避免重复建设和资源浪费；果农可以通过合作社、行业协会等组织，整合零散订单，形成规模效应，增强议价能力。

破解运费难题需要的不仅是道路和网络的连接，更是利益与价值的共享。当快递企业能兼顾商业利益与社会责任，当小农户能平等接入现代流通网络，当季节性风险能得到制度性化解，甜美的水果才能成为惠及千家万户的“甜蜜经济”，这也正是农业高质量发展的题中应有之义。