中欧班列运输需求快速增长 西通道货物发送量增长8%

5月7日16时，一列满载汽车配件、机械产品的中欧班列从阿拉山口站驶出，开往波兰马拉舍维奇。截至当天，2026年阿拉山口铁路口岸通行中欧中亚班列超3000列。

受当前国际环境和地缘政治等因素影响，中欧班列运输需求快速增长。同时，依托中亚陆路跨境物流网络持续完善，中欧区域经贸流通活跃度也在提升。作为“一带一路”陆上核心通道，中欧班列西通道凭借阿拉山口和霍尔果斯两大边境口岸，跨境运输组织能力持续回暖。

今年前4个月，中欧班列西通道累计通行中欧中亚班列6263列，进出口过货量完成1226.6万吨，同比分别增长7.7%和8%。其中，阿拉山口国境站通行中欧中亚班列2959列，同比增长15.9%；进出口过货量完成698.6万吨，同比增长12.6%；霍尔果斯国境站通行中欧中亚班列3304列，同比增长1.3%；进出口过货量完成528万吨，同比增长2.5%。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司（以下简称“国铁乌鲁木齐局”）方面称，为了保障进出口货物高效运输，阿拉山口站落实班列开行方案，优化班列运输组织流程，细化接发、编组、换装、放行全链条作业标准，提升班列开行兑现率。目前，阿拉山口站班列日均通行数量达24列，口岸枢纽承载能力、周转效率均实现同比增长。

2026年二季度以来，全国铁路实行新的货物列车运行图，其中，增开北京、天津、张家口经阿拉山口出境的中亚班列1列。阿拉山口站统筹行车、调度、货运各岗位人力，实现列车到达、编组、查验、放行全流程无缝衔接。同时，加强与海关、边检等联检单位的协同联动优化通关协同手续，全力压缩班列在口岸的停留等待时间。

国铁乌鲁木齐局阿拉山口站技术科科长张玉斌对《中国经营报》记者表示，阿拉山口站充分利用夜间作业间隙，将待查验集装箱调整至指定查验区域，优化货区货位布局；对接海关提升查验流转效率，减少班列等待时间。同时，阿拉山口海关提供铁路舱单归并、“铁路快通”等便利化举措，通关环节简化，同步运用智能机检、审图等技术，班列查验模式实现从传统的“逐节人工”向“非侵入式智能监管”转型，大型集装箱检查设备与智能审图系统协同作业，平均单趟列车检查效率提升70%。

就提升中欧班列通行效率具体措施，阿拉山口海关查检一科科长吐尔洪江·哈斯木对记者表示，今年以来，海关总署总关对中欧班列进境粮食“附条件提离”等便利举措落地，同时依企业申请开展夜班加班查验作业，着力提升班列货物查验效能。当前，阿拉山口口岸单日最高通行列数达35列，创历史新高。

截至目前，经阿拉山口铁路口岸通行的中欧中亚班列线路已达128条，覆盖德国、波兰等21个国家，运载货物品类涵盖汽车配件、机械装备、电子产品、日用百货等200余种。

国铁乌鲁木齐局连续6年通行班列数量保持在年均万列以上。2025年，口岸过货量3210万吨、同比增长12.1%，保障中欧中亚班列1.8万列、同比增长7.4%。

就当前中欧班列开行总体情况，国铁集团人士对记者表示，2026年4月，中欧班列六大口岸畅通程度环比大幅提升，其中阿拉山口、满洲里口岸拥堵情况基本消除，二连浩特口岸通行效率环比提升，其余口岸均保持畅通。3月以来，中欧班列监测范围内安全问题发生数量总体保持低位，中欧班列安全保障水平稳定。