2025年，我国社会物流总费用与GDP的比率降至13.9%，意味着每100元GDP对应的物流费用为13.9元，创有记录以来最低水平。进入“十五五”时期，物流成本如何进一步降低？
今天走进物流行业“国家队”：中国物流集团有限公司，看看行业一线的新变化。
中国物流集团有限公司党委书记董事长刘敬桢：我们正在制定中国物流集团的“十五五”发展战略规划——“12348”发展战略规划。“1”是打造具有国际竞争力的世界一流综合物流供应链产业集团； “2”是打造两张网，一张是覆盖全国的实体物流网，另一张是智慧物流数字网，用大数据和AI技术来调度优化。
用大数据和AI技术来调度优化，尽管是中国物流集团“十五五”发展战略规划提出的目标，但在辽宁沈阳一家储能装备企业已经落地。
中国物流集团有限公司党委书记董事长刘敬桢：通过“流云”大模型智能算法匹配， 他们（司机）在驾驶室里就能完成接单和线上结算，还能匹配到返程货源，减少了空驶和等待时间。
去年，中国物流集团发布的千亿参数“流云”大模型，已经在仓储、供应链管理等多个实际场景中应用，这也是降低物流成本的关键所在。
中国物流集团有限公司党委书记董事长刘敬桢：上游，全国各地大量真实货主，有实际运输需求；同时，下游有300多万辆卡车司机和3万多艘船，禀赋还是比较丰富的。
中国物流集团：深度融入制造业供应链，大力发展“线边物流”
除了降低末端运输环节的成本，中国物流集团还在加快向现代供应链服务商转型。在四川泸州，中国物流集团与一家白酒企业合作投资的一个物流仓库见证着降本增效，白酒生产必需的瓶、盖、盒、箱等包材，按照生产计划，通过牵引车、AGV小车、输送线从仓库送达邻近的灌装车间。通过这种模式，仓库管理所需人数从原来的六十多人缩减到十几个人。
中国物流集团有限公司党委书记董事长刘敬桢：把物流系统和客户的生产系统打通，客户明天要生产多少台、用什么零件、几点上线，这些信息实时同步到物流系统，系统会自动算出每个零件需要备多少、几点几分送到哪个工位。仓库就提前备好货，按照计算好的时间窗口，把零件直接送到生产线旁边。这种生产线旁边的物流就叫“线边物流”。
这种“线边物流”模式也是国家《有效降低全社会物流成本行动方案》所倡导的。根据已有经验，能将相关物流成本降低8%-12%。
2025年，中国物流集团以56.2亿元收购一汽物流有限公司51%的股权。通过这笔交易，中国物流集团将与更多车企合作，通过“线边物流”模式深度融入汽车产业链供应链体系。
中国物流集团：内部“合并同类项” 外部落子新枢纽
作为一家整合而来的中央企业，成立四年多的中国物流集团将大宗商品、能源化工、物流装备等业务、资产向专业公司归集，在二三级子企业间实施41项内部整合，通过“合并同类项”的方式提高效率。除了整合之外，中国物流集团还在布局国际新通道。2025年底，中国物流集团控股有限公司在重庆正式揭牌。
中国物流集团有限公司党委书记董事长刘敬桢：不是简单设个点，是要深度参与这条国际大通道的建设，整合运营渝新欧、陆海新通道等关键平台，打造连接国内国际双循环的重要战略支点。我们已经常态化开行重庆至杜伊斯堡的中欧班列，把“重庆造”的汽车零部件运往欧洲，同时也运营中老泰冷链班列，把东南亚的优质水果运回国内。
根据中办、国办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》，到2027年底，我国社会物流总费用与GDP的比率要降至13.5%左右。
总台央视记者张伟杰：未来在“十五五”时期，物流行业降成本有什么可行的路径？
中国物流集团有限公司党委书记董事长刘敬桢：通过AI加物流，以及数字技术，综合形成多式联运体系；另外，在新能源方面，我们打造了绿色新能源运输体系；同时，打造智慧无人仓储、自动装卸等方面的能力。通过这些措施手段，来降低全社会的物流成本。
还没有评论，来说两句吧...