深度集成大模型能力 高德“鹰眼”护航春运路

2026年春运已拉开帷幕。据国家发展改革委综合研判，在总计40天的春运期间，全社会跨区域人员流动量将会达到95亿人次，预计创历史新高，其中自驾出行将继续处于主体地位，占比达八成左右。面对巨大的出行压力，保障春运道路交通安全成为当前工作的重中之重。

为响应落实《2026年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》，2月6日，中国安全生产科学研究院联合高德共同启动“鹰眼护平安·温暖回家路”春运保障专项行动。

“鹰眼不仅是技术创新，更织就了一张有温度的春运安全守护网络。”高德董事长刘振飞表示，鹰眼守护预警系统针对春运期间道路运输的安全要求，深度集成大模型能力完成升级，旨在为春运大规模公路出行提供更精准、更广泛、更快速的安全保障。

实现“秒级预警”

打造春运安全防护网

据《证券日报》记者了解，鹰眼守护预警系统于2025年9月份正式发布，是国家重点研发计划“重大自然灾害防控与公共安全”重点专项项目《公路与桥梁严重损毁后车辆避险预警及自动处置技术与示范》的核心技术成果。

经过持续迭代，该系统可超视距感知24类潜在交通风险，比如重大异常事件、前方急刹车、夜间货车、弯道来车等，并可对各类风险实现秒级预警，在源头上助力交通事故的防范。

目前，这一系统运行成效显著。高德大数据显示，截至2026年2月1日，鹰眼守护预警系统自上线以来累计播发预警超112亿次，日均预警次数达8800万次；其中多车异常预警超14.7万次。在国家交通大动脉G2京沪高速，鹰眼守护预警系统上线后，2025年国庆期间日均万车事故数同比下降约10%。

“为守护春运安全，鹰眼守护预警系统完成了全面升级。”刘振飞表示，一是新增冰雪、团雾等异常天气分钟级预警，针对货车特性优化特殊天气及高风险路段的刹车预警阈值；二是实现全场景覆盖，无论何种车型、路况及使用模式，系统均能提供实时守护；三是“鹰眼报警”功能已在江苏高速率先上线，可在6秒内自动完成事故检测并触发报警，形成“事故检测—事故报警—后车预警—事故救援”闭环。

中国安全生产科学研究院院长周福宝也提到，升级后的系统预警能力显著提升，重大异常和急刹预警的召回率已分别达95%和85%，准确率保持100%。重大异常预警响应时间则缩短到5秒内，急刹预警更是达到3秒内。系统正通过全天候、全路网、多场景的实时感知与高效预警，为每一位驾乘人员提供超视距的安全守护。

构建三层智能预警架构

推动道路交通安全升级

为应对春运期间激增的出行压力与复杂路况，鹰眼守护预警系统深度融合大模型能力，构建起三层智能预警架构，推动道路交通安全从“被动响应”向“主动预防”升级。

高德产品经理马同辉对《证券日报》记者表示，该系统已全面应用大模型技术，核心架构分为三层：底层为“时空位置引擎”，实时汇聚并脱敏处理车辆动态信息；中间层融合“实时交通大模型”与“风险预判模型”，动态分析车辆间关系并预测潜在风险；顶层则依托一套高时效触达链路，确保风险识别后秒级传达至用户。

据了解，高德构建的TrafficVLM交通视觉语言模型，在海量经过孪生还原的交通视觉数据上进行后训练和强化学习，掌握了复杂的交通语义，让导航能够理解复杂交通环境，并为用户提供实时全局最优避险决策。

同时，基于大模型对海量预警数据的深度挖掘与分析，高德揭示了春运期间顺风车需重点防范的三大高频风险：前方慢速车、前方急刹车与夜间货车。在功能覆盖层面，鹰眼守护预警系统持续拓展应用场景，目前已支持导航、巡航、车机及手机驾驶模式，并覆盖网约车、顺风车等多种出行方式，致力于将预警能力延伸至更广泛的用户群体。

周福宝提到，2025年国庆假期是对鹰眼守护预警系统1.0版本的考验，而今年春运则是对深度融合大模型、完成全面升级的2.0版本的一次更严峻实战检验。春运期间交通流量大、风险集中，该系统在雨雪、团雾等恶劣天气及复杂场景中的预警能力，有助于提升驾驶人主动安全意识，防范超速、疲劳驾驶等行为。

为保障鹰眼守护预警系统在春运期间稳定运行，高德方面对《证券日报》记者表示，高德内部集中优势资源，集结近百人跨团队攻坚，并设立春运专班实行24小时值守，确保系统稳定运行。

“下一步，高德计划从数据中深度挖掘知识，借助大模型迭代训练，围绕提升预警准确率、召回率与时效性三大核心指标，不断提升预警系统的有效性；还将重点面向‘两客一危’等高危车辆群体，强化系统推广与应用。鹰眼守护预警系统有望在交通安全领域发挥更重要的作用，为公众出行构建更可靠的安全防线。”马同辉如是称。