一句“抱歉,这是一场迟到的直播”拉开了小米集团创始人、董事长雷军2026年第一场直播的序幕。
2025年12月30日,雷军在其个人微博上发文预告将进行跨年直播。不过,直播当天,雷军发文称因感冒严重,直播只能推迟到1月3日晚7点,“直播推迟了,也挺有意义,一不小心成了2026年的第一场大型直播。”雷军笑称。
在1月3日晚的此次直播中,小米汽车工程师现场拆解了一款2025年12月份下线的小米YU7标准版。雷军在直播中称,欢迎更多的博主来拆解小米的汽车。他同时表示,人不可能违背良心,去说一些假的内容。“特别希望大家能说一些公道话,不要为了流量去故意夸大,故意找茬。”雷军说。
在直播中,雷军现场公布了小米汽车2025年的全年交付量——超41万辆。
“特别希望大家能说一些公道话”
此次直播的焦点,聚焦在小米YU7上。在直播中,小米汽车工程师对一辆宝石绿色的小米YU7标准版进行现场拆解。
据悉,此次一边拆一边直播的灵感来自于易车拆解小米YU7的视频。2025年11月5日,雷军转发了易车发布的小米YU7首拆视频,并“推荐”YU7车主们观看。
易车拆解YU7的视频展示了车身结构、电池安全设计、智能驾驶系统等关键部件,并称“这是经过深度拆解验证,从用料、结构、三电、NVH等方面,都经得起拿放大镜考验的硬核好车。”
据小米汽车副总裁李肖爽介绍,此次直播拆车主要分4步,直到拆成白车身。第一步是拆门,即4门2盖(前后4个车门、前机盖、后盖);第二步拆内、外饰,即前后保险杠、所有座椅、空调滤芯以及各种静音材料等;第三步是拆底盘及三电系统等;第四步是拆前舱、热管理、仪表台、整车线束等。
在拆解过程中,小米汽车首席设计师李田原正面回应“小米汽车YU7为何设计成长车头”称:“我们认为汽车的设计比例是灵魂,这也是小米汽车设计一直坚持的。长车头其实是百年工业设计当中一直以来的审美标志,它是百年审美的积累。”
“小米YU7好看,首先是‘身材’好看,然后是我们继承了百万元级豪车的‘长车头’设计。”雷军补充称,小米汽车采用“长车头”设计还有几个好处,如前备箱空间大,安全距离(碰撞缓冲区)也变长了。
对于此次直播原因,雷军回复称,有博主评价说SU7是小米的第一辆车,雷军肯定知道会被别人拆的,所以用料特别扎实,第二辆车就不一定了。“YU7是我们的第二辆车,我今天就决定邀请几个工程师现场给大家拆开看看,顺便可以进一步的了解一下。”
雷军表示,估计今天这个拆车直播之后会有更多的博主来拆解小米汽车。“我都欢迎,我特别希望大家能说一些公道话,不要为了流量去故意夸大,故意找茬。当然,如果你觉得我们设计得不好或者用料不好,欢迎大家随时指出。”雷军称。
上市半年YU7交付超15万辆
小米YU7 是小米汽车旗下首款SUV车型,对标Model Y,已于2025年6月26日上市。
小米YU7共推出了标准版、Pro、Max三个版本车型,售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。“起售价比Model Y便宜1万元,我们想给YU7更实惠的价格。”雷军曾在小米YU7上市发布会上表示。
彼时,小米YU7上市3分钟,大定突破20万辆,1小时大定突破28.9万辆。“大定数据一出来,震撼了整个汽车行业。正因为数据太过惊人,也引来了无数的质疑,小米汽车这才决定在第二天直接公布了锁单量:18个小时锁单超过了24万辆。”雷军曾说。
官方数据显示,小米YU7上市6个月,交付已超15万辆,是SU7同期的2.3倍。“小米首款豪华高性能SUV,兼顾家用和舒适,质量、安全和体验,口碑非常不错。”雷军1月1日发文称。





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