电站，释放能源之变的新探索。舟山LHD海洋潮流能发电站，海底造“风车”，自主建机组，海水涨落也能变“绿电”；
工厂，锻造产业之变的强动能。湖州“转型金融贷”助力鸿昌铝业改造生产线，节能又提效，传统工业增添新活力；
园区，汇聚碳排之变的大潜力。杭州茧SPACE产业园，光伏发电替碳，设备改造降碳，资源回收固碳，购买碳汇易碳，园区从每年1771吨碳排放变“零碳”。
2023年9月，习近平总书记在浙江考察时强调：“坚定不移推动发展方式绿色转型，建立完善绿色低碳循环发展的经济体系。”
产业升级、能源转型、体制创新，浙江以发展“含绿量”提升增长“含金量”。行走之江大地，绿色之“变”，处处可见。
“变”，在转型升级。
东海之滨，风叶高转。光伏板反光间，20万吨级集装箱船缓缓靠泊，智能集卡有序穿梭……绿色与智慧，交织在宁波舟山港梅山港区岸线。今年前7月，梅山港区集装箱吞吐量747.82万标准箱，同比增长14.66%。
6月，随着最后一台6.25兆瓦级风机并网，梅山港区风光储一体化项目全面投运，2024年以来累计发电超4000万千瓦时，相当于减少碳排放约2.4万吨，支撑世界级大港的强劲脉动。
“港区大型设备电气化覆盖率达100%。”港区供配电技术员陈子豪说，预计今年内集卡电动化率也将超80%。围绕源端清洁化、终端电气化、调控智慧化，宁波舟山港绿色引擎再升级。
沿海岸线北上，嘉兴港区的转型升级靠“氢”功。
一辆辆白、蓝、绿涂装的氢能集卡穿梭于堆场和码头间。“港区投运了100辆氢能集卡，每年较传统燃油车节约成本约300万元、减少碳排放约5000吨。”浙江海港嘉兴港务有限公司工程技术部副主任程暄介绍，氢能集卡不会因反复制动耗能，尤其适合港口作业；附近的化工产业提供了丰富的工业副产氢，可管道直输港区加氢站。
嘉兴港区积极发展氢能产业，形成“制储运加用”全产业链，积极探索应用场景。不久后，64标准箱氢燃料动力集装箱船舶将下水运营，交通运输绿色转型加力推进。
“把产业绿色转型升级作为重中之重”。传统产业加速迈向高端化、智能化和绿色化，绿色生产力不断激活。
“变”，在腾笼换鸟。
绍兴上虞区，浙江格派钴业新材料有限公司刚完成新一轮技改。“2000吨高性能电积钴技改项目，将助力我们开辟航空航天新赛道。”公司总经理王光辉说，项目所在地原为传统化工园区，二次开发后，成为战略性新兴产业的“摇篮”。
以传统化工产业起家的上虞，2017年开始腾笼换鸟，对低效率、高能耗、高污染企业实施关停淘汰、停产整治、搬迁入园以及就地转型。
“腾笼换鸟不是简单替换，而是系统性重塑。”上虞区经信局副局长杭波介绍，当地整合土地资源，建起特色产业园，接连引进高端装备、新材料等新兴产业。2024年，上虞新材料产业产值突破1000亿元。
从“腾空间”到“兴产业”，浙江各地持续推进制造业“腾笼换鸟、凤凰涅槃”。
湖州长兴县，两轮整治提升后，产业从铅蓄电池跃升为新能源电池，企业数量从175家减少至16家，产值增加14倍；丽水经开区，去年整宗回购或处置低效工业企业43家、盘活工业用地716亩，用小而精项目“穿针引线”，绿色制造加速发展。
“推进经济结构的战略性调整和增长方式的根本性转变”“拿出壮士断腕的勇气，摆脱对粗放型增长的依赖”。一大批“俊鸟”腾空而起，一个个先进制造业集群加快培育。
“变”，在变废为宝。
“吃”进秸秆，“吐”出绿能。秸秆、柑橘皮、落叶……这些常见废弃物，正“逆袭”为生物基燃料，助力降碳减排。
走进浙江大学衢州研究院生物基化学品研究所实验室，反应釜、固定床等设备运作有序，研究所负责人李正龙正指导团队开展“秸秆变航油”研究。
“秸秆极具潜力，应用前景广阔。”李正龙介绍，除了航空燃油，秸秆还可以变为农用地膜、特种纸，团队目前已自主设计和搭建中试放大装置，探索更多高价值利用秸秆新方式。
科技创新赋能，“生态包袱”成为生物基材料、生物基能源，农业废弃物焕发新生，海里的垃圾也成功“上岸”。
塑料瓶每个0.2元、破旧渔网每公斤5元……台州大陈岛居民王师傅靠捡拾海洋塑料垃圾，每月能增收1000多元。
针对海洋塑料治理难题，“蓝色循环”海洋塑料废弃物治理模式打通资源回收再利用渠道，让废弃渔具、塑料瓶变成服装、文具、手机壳，海洋垃圾“身价”大增。截至目前，通过该模式，浙江累计回收海洋塑料废弃物5.8万吨，减少碳排放5.22万吨。
“加快培育壮大绿色低碳产业，积极发展绿色技术、绿色产品”。高水平推进绿色低碳循环发展，浙江形成一批产值百亿元再生资源产业，绿色生产方式、生活方式蔚然成风。
绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。以发展理念之变引领发展方式之变、经济结构之变，坚持走生态优先、绿色低碳发展道路，之江大地“绿”潮涌动，活力澎湃，“变”向未来。
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